? 提升機軸磨損的處理措施：
補焊機加工、電刷鍍、熱噴涂、激光熔覆等等都是我們比較常用的處理措施，但是在修復效果、修復時(shí)間、修復成本等方面，或多或少的存在一些弊端。除了上述處理措施，我們還可以采用索雷碳納米聚合物材料技術(shù)進(jìn)行修復，該技術(shù)不僅操作簡(jiǎn)單便捷、修復時(shí)間短，而且修復后的使用效果也有保障。
? 提升機軸磨損的修復案例：
某企業(yè)提升機出現軸磨損問(wèn)題，相關(guān)數據如下：軸承位直徑?220mm，寬度105mm，軸承型號：22244CA/CW33，軸磨損量為1.2-1.6mm。
修復提升機軸磨損的操作步驟如下：對軸磨損部位進(jìn)行表面烤油、打磨、清洗等處理→按比例調和索雷碳納米聚合物材料并涂抹至待修復部位→安裝工裝，材料固化→拆卸工裝，去除多余材料→回裝部件即可完成修復。
為了提高主動(dòng)鏈輪的耐磨性和使用壽命，本技術(shù)的耐高溫履帶斗式提升機， 所述主動(dòng)鏈輪設有八個(gè)大節距齒，所述齒的底部設有齒臺。本技術(shù)取得的有益效果是(1)主動(dòng)軸、軸承座和水箱之間設有專(zhuān)門(mén)的水循環(huán)冷卻系統，同時(shí)傳動(dòng)鏈采用履帶式鏈條，因而耐高溫性能好，不易變形；(2)檢修平臺設置在機殼的頂部，便于對傳動(dòng)系統進(jìn)行檢修，同時(shí)檢修平臺的四周設有欄桿，安全性能好；(3)進(jìn)料口上設有進(jìn)料法蘭，出料口上設有出料法蘭，因而便于進(jìn)料和出料；(4)主動(dòng)鏈輪設有八個(gè)大節距齒，所述齒的底部設有齒臺，因而耐磨性能強且使用壽命長(cháng)。
定期對提升機減速機內各齒輪的齒面情況進(jìn)行檢查。若齒面上出現有點(diǎn)蝕(如點(diǎn)蝕是離散且發(fā)展很慢，這為初期點(diǎn)蝕，不是故障)、擦傷、膠合、塑變甚至斷齒現象時(shí)，應停止使用并立即同有關(guān)單位取得聯(lián)系，使用單位也應做好一切故障發(fā)展過(guò)程的詳細原始記錄(包括使用的負荷、潤滑油牌號、使用轉速、初發(fā)現故障時(shí)間及進(jìn)展情況等)，以供分析故障原因之用。不論是在跑合試車(chē)還是在正常工作過(guò)程中，減速機所發(fā)現的一切問(wèn)題和采用的處理措施都應詳細記錄備案。
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