帶式輸送機具備運輸工作能力強，運輸距離較遠，構造簡(jiǎn)易便于維護保養，能便捷行程序化交易操縱和自動(dòng)化技術(shù)實(shí)際操作。應用輸送皮帶的持續或間歇性健身運動(dòng)來(lái)運輸100KG下列的物件或粉末狀、顆狀物件，其運作快速、穩定，噪音低，并能夠上下坡路傳輸。

原理:帶式輸送機關(guān)鍵由2個(gè)節點(diǎn)滾桶及緊套其上的合閉輸送皮帶構成。推動(dòng)輸送皮帶旋轉的滾桶稱(chēng)之為推動(dòng)滾桶（傳動(dòng)滾筒）；另一個(gè)僅取決于更改輸送皮帶健身運動(dòng)方位的滾桶稱(chēng)之為改向滾筒。推動(dòng)滾桶由電機根據減速機推動(dòng)，輸送皮帶借助推動(dòng)滾桶與輸送皮帶中間的滑動(dòng)摩擦力拖拽。推動(dòng)滾桶一般都裝在倒料端，以擴大驅動(dòng)力，有益于拖拽。原材料由上料端喂入，落在旋轉的輸送皮帶上，借助輸送皮帶磨擦推動(dòng)運輸到倒料端卸出。

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視頻作者：安徽百特機電工程有限公司

托輥對輸送機的重要性：其種類(lèi)多、數量大。托輥的質(zhì)量直接影響著(zhù)輸送帶的質(zhì)量，所以現在托輥廠(chǎng)家非常重視這一點(diǎn)，如何保持托輥與輸送帶的良好工作

托輥轉動(dòng)阻力和輸送帶前進(jìn)阻力占帶式輸送機主要阻力的50%-85%。在計算長(cháng)度大于80米的帶式輸送機總阻力的公式中，總阻力受根據輸送機長(cháng)度選擇的加載系數、與安裝和工作條件有關(guān)的模擬摩擦系數、輸送機長(cháng)度、MAS等因素的影響。s指軸承支重輪單位長(cháng)度的轉動(dòng)部分，返回支重輪單位長(cháng)度的轉動(dòng)部分的質(zhì)量，傳送帶和傳送帶的質(zhì)量。材料的單位質(zhì)量（與帶式輸送機的輸送能力、材料的松密度和帶速有關(guān)）、向前傾斜摩擦的主要阻力和清掃器摩擦帶的特殊附加阻力等，其中，帶式輸送的主要阻力是支撐件每單位長(cháng)度的旋轉部分的質(zhì)量。托輥，回程托輥單位長(cháng)度旋轉部分的質(zhì)量和輸送帶的質(zhì)量。為了地計算皮帶的工作阻力，應充分考慮所選支承輥的轉動(dòng)阻力和輸送帶的抗壓強度。

皮帶輸送機防撕裂開(kāi)關(guān)

    皮帶輸送機防撕裂開(kāi)關(guān)是檢測輸送帶縱向撕裂并報警的一種保護裝置,可用于在輸送帶發(fā)生斯裂時(shí)自動(dòng)發(fā)緊急停機。大部分撕裂發(fā)生在輸送帶尾部落料斗出口，由于物料中的大塊硬物卡在落料斗出口而刮傷甚至刮穿輸送帶，有些撕裂的發(fā)生常常是由于輸送帶支架和托輥變形等原因造成的。

    按照不同的檢測手段和工作原理劃分，有安裝于輸送帶下方的光電式和導電橡膠式撕裂開(kāi)關(guān):有安裝于輸送帶下方的拉線(xiàn)式開(kāi)關(guān)，有安裝于輸送帶尾部落料斗出口的擋板式撕裂開(kāi)關(guān);此外，還有振動(dòng)感應式撕裂開(kāi)關(guān)等等。

①大部分皮帶輸送機撕裂開(kāi)關(guān)只能在輸送帶斯裂穿透后才能動(dòng)作，使得斯裂開(kāi)關(guān)的保護作用十分有限。很多產(chǎn)品可靠性和穩定性都比較差，不少用戶(hù)干脆放棄安裝撕裂開(kāi)關(guān)，而依靠加強巡檢、盡里減少物料中的大塊雜物等間接手段來(lái)減少撕裂發(fā)生的可能。

②很多產(chǎn)品在輕微擾動(dòng)下容易發(fā)生誤動(dòng)作，影響輸送帶正常運行。

③大部分產(chǎn)品采用若干個(gè)感應器探頭加一個(gè)控制箱的分體式結構，現場(chǎng)檢修維護不方便。