在運行中要盡一切辦法減少停運時(shí)間。一般不允許刮板輸送機空載運行，因為空載不僅縮短了有效運行時(shí)間，也造成了電力的浪費和機件的無(wú)效磨損。如果刮板輸送機在運行時(shí)發(fā)生故障，只要故障范圍不再擴大，則應盡量采取臨時(shí)維修手段，維持設備繼續運轉，將事故的處理推遲到檢修班或交接班的空余時(shí)間內進(jìn)行，避免停機，延長(cháng)其有效運行時(shí)間。

另外，還要注意刮板輸送機實(shí)際負載的合理性，應盡可能達到額定值，以充分發(fā)揮其生產(chǎn)能力。但如果輸送機上裝料過(guò)多，會(huì )使物料溢出溜槽之外而白白地耗費了勞力和動(dòng)力，且引起設備過(guò)載和機件損傷；裝料過(guò)少，使刮板輸送機的能力不能充分發(fā)揮，無(wú)用功損耗變大，不經(jīng)濟。

刮板輸送機的負荷均勻性也很重要，這不僅有利于設備的經(jīng)濟運行，而且有利于延長(cháng)刮板輸送機各部件的使用壽命。

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視頻作者：安徽百特機電工程有限公司

積放式懸掛輸送機除具備通用懸掛輸送機的以上優(yōu)點(diǎn)外，還具備以下顯著(zhù)優(yōu)點(diǎn)：

(1)承載小車(chē)可以在線(xiàn)路上的任何位置根據需要隨時(shí)自動(dòng)停止，并能按指令隨時(shí)起動(dòng)和投入運行。也是說(shuō)承載小車(chē)可以隨機地進(jìn)行“積存”和“釋放”。

(2)當線(xiàn)路上有一輛小車(chē)停止時(shí)，后續來(lái)的小車(chē)將會(huì )依次自動(dòng)停止，并逐一積存其后。

(3)承載小車(chē)積存時(shí)為密集型?？?，大大縮短了輸送線(xiàn)路的積存距離，提高了線(xiàn)的有效利用率。

(4)生產(chǎn)工位前均可設置小車(chē)儲存段，使輸送機系統生產(chǎn)具有彈性緩沖作用，并可預測生產(chǎn)中的問(wèn)題，發(fā)現薄弱環(huán)節，自動(dòng)地進(jìn)行補償和調整。

(5)道岔傳遞采用科學(xué)的抬壓軌方式或側推方式，有效地避免了小車(chē)換軌時(shí)可能出現的側向干涉和前后干涉。

(6)承載小車(chē)運行速度快(0.3—18m／min)，系統中運行的小車(chē)數量少，牽引力小，輸送機動(dòng)力消耗小。

(7)沒(méi)有主副線(xiàn)和主副推桿之分，可以很方便地實(shí)現區域性布線(xiàn)和快慢鏈傳遞。

(8)電氣控制采用抗工業(yè)千擾性強的PLC可編程序控制器，容量大、編程方便、控制可靠、壽命長(cháng)、易擴展。

(9)寄送系統采用磁編碼或條形碼，自動(dòng)化程度高、帶址數量大。

(10)輸送機系統不但可以連續輸送，而且具有自動(dòng)認址、自動(dòng)寄送、轉線(xiàn)、停止、定位、分檢、統計、積存、升降、裝卸、推進(jìn)、旋轉等功能。

皮帶輸送機輸送帶跑偏機理分析

1、托輥組及機架安裝不正或損壞；托輥安裝不正或托輥組支架、機架損壞，軸承損壞、缺油籌，造成局部托輥阻力增大。造成輸送帶局部跑偏。

2、滾筒軸線(xiàn)與皮帶機中心線(xiàn)誤差；驅動(dòng)滾筒、張緊滾筒、改向滾筒、尾部滾筒的軸線(xiàn)與連續皮帶輸送機中心線(xiàn)不垂直。造成輸送帶在各滾筒受力不均勻、影響輸送帶的運行，導致跑偏。

輸送帶的張緊力不夠

輸送帶無(wú)載時(shí)或少量載荷時(shí)不跑偏，當載荷稍大時(shí)就會(huì )出現跑偏現象。張緊裝置是保證輸送帶始終保持足夠張緊力的有效裝置，張緊力不夠。輸送帶的穩定性就很差。受外力干擾的影響也就越大。嚴重時(shí)還會(huì )產(chǎn)生打滑現象。

轉載載點(diǎn)不正，如果轉載機或是上部輸送帶輸送機轉載落下的物料美落不在輸送帶的中部，就會(huì )出現長(cháng)距離的跑偏。