托輥的安裝位置和布局
1、承載托輥采用槽形前傾托輥，其布置間距不得大于1200mm，每10組承載托輥中設1組上調心托輥，頭部及尾部設2組過(guò)渡托輥。凸弧段承載托輥的布置間距不得大于600mm，導料槽下承載托輥的布置間距不得大于400mm。托輥采用三節輥式的托輥組，直徑159mm，槽角35°，前傾2°。
2、回程托輥采用平形下托輥和V型前傾下托輥、反V型前傾下托輥、下調心托輥，相間布置，其布置間距不得大于3000mm，每10組回程托輥中設1組下調心托輥，從回程膠帶起始點(diǎn)開(kāi)始連續設置3組清掃托輥。
3、過(guò)渡托輥采用10°、20°槽角或者采用可調槽角的托輥組。
4、清掃托輥采用螺旋形式的托輥組。
5、除鐵器下方為不銹鋼托輥。
環(huán)境因素對托輥壽命的影響
1、來(lái)煤較濕、煤泥過(guò)多、棧橋內空氣潮濕, 清掃器不能清除膠帶粘煤, 造成托輥表面粘結大量煤泥和煤塵, 致使托輥直徑增加3 mm~8 mm。在實(shí)際使用中, 托輥表面會(huì )有不用程度的粘附煤泥, 且在運行中會(huì )出現脫落, 所粘附的煤泥使托輥形成橢圓, 托輥在旋轉中出現震動(dòng), 對托輥產(chǎn)生很大的沖擊力, 使托輥軸承運行工況惡化, 加快軸承的損壞。沖擊力還會(huì )導致機架的變形。
2、棧橋內粉塵超標 , 水沖洗使棧橋內濕度大 。托輥運行在潮濕多塵的惡劣環(huán)境中, 大量的粉塵進(jìn)入托輥軸承密封腔內導致潤滑脂的污染和干化, 軸承在干摩擦狀態(tài)下運行, 從而加快軸承的磨損, 大大縮短了托輥的使用壽命。尤其在皮帶機尾落煤點(diǎn)處, 由于撒煤、 淤積煤泥, 造成托輥軸承損壞, 托輥輥體嚴重銹蝕, 甚至塌陷。
3、托輥選型、質(zhì)量對托輥的使用壽命起著(zhù)非常重要的影響， DLT5187.1-2004火力發(fā)電廠(chǎng)運煤設計技術(shù)規程中規定, 帶寬為1400 mm, 選用托輥直徑為108 mm, 帶速上限為2.5 m/s。實(shí)際使用表明, 帶寬為1400 mm, 帶速為2.5 m/s, 選用直徑 為108 mm的托輥符合規范。但此技術(shù)標準距今已14年之久，實(shí)際表明托輥損壞率較高。
托輥是用于支承輸送帶及輸送帶上所承載的物料，保證輸送帶穩定運行的裝置。
1、槽形托輥：用于承載分支輸送散狀物料。
2、平行托輥：平行上托輥，用于承載分支輸送成件物品，平行下托輥用于回程分支支撐輸送帶。
3、調心托輥：用于調整輸送帶跑偏，防止蛇行，保證輸送帶穩定運行。前傾式槽形托輥也起調心、對中作用。
4、緩沖托輥：安裝在輸送機受料段的下方，減小輸送帶所受的沖擊，延長(cháng)輸送帶使用壽命。
5、回程托輥：用于下分支支撐輸送帶，有平行、V形、反V形幾種，V形與反V形輥能降低輸送帶跑偏的可能性。當V形和反V形兩種型式配套使用，形成菱形斷面，能更有效地防止輸送帶跑偏。
此外，還有梳形托輥和螺旋托輥，能清除輸送帶上的粘料，保持帶面清沽。
6、過(guò)渡托輥：安裝在滾筒第l組托輥之間，可使輸送帶逐步成槽或由槽形展平，以降低輸送帶邊緣因成槽延伸而產(chǎn)生的附加應力，同時(shí)也防止輸送帶展平時(shí)出現撒料覡象。
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