運輸皮帶機頭輪和底輪傳動(dòng)軸安裝不正容易造成料斗帶跑偏，主要表現形式如下：
（1)頭輪和底輪的傳動(dòng)軸在同一垂直平面內且不平行。
（2)兩傳動(dòng)軸都安裝在水平位置且不在同一垂直平面內。
（3)兩傳動(dòng)軸平行，在同一垂直平面內且不水平。
出現上述情況后，料斗帶跑偏，易引起料斗與機筒撞擊、料斗帶撕裂。另外，運輸皮帶機頭部承受較大的動(dòng)壓力，蕞大可達100t左右，由于長(cháng)時(shí)間運轉，不可避免地造成軸承被擠壓磨損現象。
傳統的解決方法為補焊或電刷鍍后再機加工修復，但兩者均存在一定弊端。補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無(wú)法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無(wú)法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì )造成再次磨損。
運輸皮帶機系統是怎么樣組成的
1、定量運輸皮帶機的機械部分
定量運輸皮帶機機械部分包括秤架（包括安裝支架）、手動(dòng)掛碼校驗裝置、防跑偏裝置、頭部刮板、內外清掃裝置、張緊裝置（包括自動(dòng)張緊裝置）、配料秤的密封罩、支撐架、膠帶、托輥、輥筒、結構件（卸料漏斗、拖料漏斗及手動(dòng)調節閥門(mén)等）及減速機。
2、定量運輸皮帶機的電氣部分
定量運輸皮帶機電氣部分包括稱(chēng)重傳感器、速度傳感器、稱(chēng)重控制器、變頻器、調速電機、現場(chǎng)轉換開(kāi)關(guān)、現場(chǎng)開(kāi)停按鈕及指示燈、接線(xiàn)盒及連接電纜（稱(chēng)重傳感器、速度傳感器與控制器之間的連接）和通訊連接設施（控制器與上位機DCS之間的連接）。
（1）主動(dòng)滾筒：主動(dòng)滾筒由減速機電機拖動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)皮帶轉動(dòng)。
（2）從動(dòng)滾筒：通過(guò)調節張緊滑座的螺絲，改變從動(dòng)滾筒的位置，可以調節皮帶的張緊和跑偏。
（3）十字簧偏：為秤體和稱(chēng)量框架的支點(diǎn)。
（4）張緊滑座：可用于調節皮帶張緊和跑偏的機構。
（5）稱(chēng)量框架：運輸皮帶機的傳力機構，將皮帶上的物料負荷信號均勻地傳輸至稱(chēng)重傳感器。
（6）自動(dòng)張緊裝置（張緊滾輪）：使皮帶保持一定的張緊度，并使皮重在很小的范圍內變化。
（7）下料斗：調節料斗上的閘門(mén)開(kāi)度和開(kāi)口形狀，可改變皮帶上的料層厚度和形狀。
（8）電機減速機：定量運輸皮帶機的驅動(dòng)裝置，有的帶有測速裝置，有的測速裝置安裝在從動(dòng)輪上（我公司B線(xiàn)測速裝置在驅動(dòng)裝置上，A線(xiàn)測速裝置安裝在從動(dòng)輪上）。
（9）稱(chēng)重傳感器：將皮帶上的質(zhì)量轉換成電信號傳輸給定量運輸皮帶機的控制器。另外，秤體的上表面分布著(zhù)許多小托輥，根據其功能分為承重托輥（在下料口位置）和稱(chēng)重托輥（在出料口位置）。多數秤體上還裝有防跑偏裝置和內置、外置清掃裝置（用于清掃皮帶兩個(gè)面上粘附的物料）。
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